Zanim auta przybrały formy, które znamy dzisiaj, projektanci wyobrażali sobie znacznie bardziej radykalną przyszłość. W połowie XX wieku koncepty samochodów pojawiały się jako odważne wizje transportu — często przypominały bardziej statki kosmiczne niż pojazdy przeznaczone do codziennych dróg.
Wiele z tych eksperymentalnych projektów prezentowano na salonach motoryzacyjnych jako studia koncepcyjne, nie zaś jako modele produkcyjne. Od niekonwencjonalnych kształtów po eksperymentalne technologie — odzwierciedlały erę zafascynowaną wyobraźnią kosmiczną i optymizmem wobec przyszłości.
Poniżej znajdziesz 17 najbardziej uderzających konceptów z przeszłości — projekty, które pokazują, jak inaczej kiedyś wyobrażano sobie przyszłość jazdy.
Wizja z 1914 roku. Na zlecenie hrabiego Marco Ricottiego Castagna zbudował Alfę Romeo 40-60 HP Aerodinamica — pierwszy samochód, który porzucił tradycję na rzecz kształtu łezki. Inspirowany sterowcami, z aluminiowym poszyciem, potrafił ciąć powietrze z prędkością 93 mph — imponującym wynikiem jak na tamte czasy.
Radicalny prototyp wyścigowy z 1967 r., zaprojektowany przez Sergio Sartorelliego dla Officine Stampaggi Industriali. Znany też jako Bisiluro („podwójna torpeda”), powstał specjalnie, by rywalizować w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1968 r. Projekt stawiał na ekstremalną aerodynamikę zamiast na czystą moc.
Projekt autorstwa Alexa Tremulisa i Syda Meada z 1961 r. Ford Gyron to odważna wizja przyszłości na dwóch kołach. Koncepcja z żyroskopową stabilizacją zrezygnowała z kierownicy na rzecz centralnego pokrętła sterującego, a pasażerowie mogli przejmować kontrolę z wnętrza przezroczystej kopuły.
Mobilny sen rodem z science fiction lat 70. Zaprojektowany przez Eda Newtona i zrealizowany przez Dana Woodsa oraz „The Egyptian” Dona Boekego, ten owadzio-podobny pojazd miał ręcznie formowane nadwozie z włókna szklanego, podwójne kopuły i zbiornik paliwa… pochodzący z rakiety NASA Atlas Agena.
Seria BAT (Berlina Aerodinamica Tecnica) to legendarny triptych konceptów zaprojektowanych przez Franco Scaglione w Carrozzeria Bertone. Oparto je na podwoziu Alfa Romeo 1900 i potraktowano nie tylko jako ćwiczenie stylistyczne, lecz także zaawansowane badanie aerodynamiki, osiągając współczynniki oporu nawet 0,19 — wynik wciąż imponujący także dziś.
Arcydzieło płynnej dynamiki z 1939 r. Znany jako „Jaja z Göttingen”, Schlörwagen korzystał z profilu skrzydła samolotu, osiągając współczynnik oporu 0,186 — efektywność, która wciąż przewyższa wiele współczesnych superaut.
Wizja przyszłości z 1954 r. Zaprojektowany przez Alexa Tremulisa Ford FX Atmos to fantazja ery jądrowej: centralna kabina, podwójne joysticki zamiast kierownicy i anteny radarowe zastępujące reflektory. Najbardziej ikoniczny symbol optymizmu kosmicznego lat 50.
Mistrzostwo pakowania przestrzeni z 1970 r. Vauxhall SRV zmieścił cztery miejsca dla dorosłych w nadwoziu z silnikiem środkowym o wysokości zaledwie 41 cali. Z ukrytymi tylnymi drzwiami i liniami rodem z Le Mans wygląda jak dwuosobowy sportowiec, ale kryje praktyczną niespodziankę.
Fuji Cabin (Model 5A) to rzadki trzykołowy mikrosamochód produkowany w powojennej Japonii przez Fuji Toshudo Motors. Zaprezentowany na Tokyo Motor Show 1955, zaprojektowany przez Ryuichi Tomiyę — zwanego „Leonardem da Vinci Japonii” — miał być ekonomiczną, osłoniętą przed pogodą alternatywą dla motocykli dominujących wówczas na ulicach.
Bond Bug 750ES to ostatnia, sportowa ewolucja kultowego brytyjskiego trzykołowca. Choć Bond Bug zadebiutował w 1970 r. z silnikiem 700 cm3, wersja 750ES pojawiła się pod koniec 1973 r., oferując mocniejszy, 748 cm3 silnik lekkokonfigurowy z Reliant Robin.
Legendarny, ręcznie wykonany pokazowy samochód z aluminium, ukończony w 1969 r. przez mistrza customów Gene’a Winfielda. Początkowo zlecony jako „Autorama Special”, stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów lat 60. dzięki częstym rolom w serialach telewizyjnych.
Wizja przyszłości z 1947 r. Davis Divan to trzykołowy „pocisk”, który przenosił aerodynamikę z lotnictwa na podjazd. Z pojedynczym przednim kołem i szeroką ławką mieszczącą aż cztery osoby, pozostał jednym z najbardziej ikonicznych powojennych „co by było gdyby”.
L’oeuf Électrique („Elektryczne Jajo”) to radykalny prototyp z 1942 r., zaprojektowany i wykonany ręcznie przez francuskiego projektanta Paula Arzensa. Powstał podczas okupacji Paryża, kiedy paliwo było ściśle reglamentowane — Arzens stworzył tę „bąbelkową” bryłę jako osobisty, ekonomiczny pojazd miejski łączący artystyczne wykształcenie z inżynierskim sprytem.
Ford GT80 (znany również jako Colani GT80) to radykalny koncept z 1978 r. projektu wizjonera Luigi Colaniego. Reklamowany jako „samochód Le Mans na drogę”, był aerodynamiczną ewolucją legendarnego Forda GT40, z biomorficznymi krzywiznami Colaniego i technologiami zaczerpniętymi z lotnictwa.
AMC Amitron to rewolucyjny, elektryczny koncept z 1967 r., opracowany przez American Motors Corporation we współpracy z Gulton Industries. Dekady przed masowym wprowadzeniem aut elektrycznych, zaprezentował wizję miejskiego dojazdu z charakterystycznym klinowym kształtem, który wielu współczesnych obserwatorów porównuje do miniaturowego Cybertrucka.
Zaprezentowany na Motorama 1959 projekt Harley’a Earla — Firebird III to kwintesencja ery kosmicznej. Z siedmioma płetwami i silnikiem turbinowym Whirlfire, miał być dosłownie odrzutowym samochodem na autostradę, z joystickiem zamiast kierownicy.
Lincoln Futura z 1955 r. to jeden z najsłynniejszych konceptów w historii, reprezentujący szczyt „Jet Age” w designie. Zaprojektowany przez stylistów Forda Billa Schmidta i Johna Najjara, ręcznie wykonany przez Carrozzeria Ghia w Turynie — koszt jego budowy wyniósł wtedy 250 000 dolarów (co odpowiada kilku milionom dziś).
Jeśli się rozejrzysz, zobaczysz je. Wszystko zależy, czego szukasz. Łatwo ugrzęznąć w negatywach, zwłaszcza gdy…
Dziesięć lat temu 17-letni samiec goryla nizinnego zachodniego, znany jako Harambe, stał się centrum jednego…
Brad Pitt został pozwany przez firmę sprzedającą krem przeciwstarzeniowy do pielęgnacji męskich narządów. Aktor znany…
Jeśli szukasz inspiracji na następny tatuaż albo po prostu chcesz zobaczyć najciekawsze i najpiękniej wykonane…
Zanim powstała fotografia, utrwalenie chwili trwało często godzinami, a czasem dniami — artyści odtwarzali sceny…
Kiedy ostatnio przeprowadzałeś inspekcję domu lub miejsca pracy? Szczerze — w zeszłym miesiącu czy może…
